主要目的是为了抵御列车在隧道内行驶时产生的气压变化，防止气压冲击波对隧道内部设备和人员造成损害。当列车快速通过隧道时，会在隧道内产生瞬时的高气压，这种气压冲击波可能会损坏隧道内的设备，甚至对人员造成伤害。

它们通常具有轻质、高强度、耐腐蚀、抗老化等特点，能够满足铁路隧道防护的高标准要求。不仅适用于铁路隧道内各类附属洞室门及通道门，公路隧道和城市轨道交通地铁隧道也可以参考使用。这表明其在不同类型的隧道建设中具有广泛的应用前景。

作为一种新型的隧道防护设施，具有重量轻、强度高、耐腐蚀、抗老化等优点。检查门体表面是否有划痕、破损、变形等情况，检查附件（如铰链、锁具等）是否完好、牢固。检查门体与门框之间的密封条是否完好，如有损坏或老化现象，应及时更换。

玻璃钢材料具有一定的防火性能，能在一定程度上阻止火势蔓延，为隧道内的人员疏散和火灾救援争取宝贵时间。玻璃钢材料具有良好的保温隔热性能，有助于隧道内部的温度控制，提高隧道使用时的舒适性和安全性。

使用水平仪和垂直线工具确保框架安装的水平度和垂直度。调整门窗扇的开关是否顺畅，确保其在爆炸时能够自动开启泄压。在门窗与框架之间填充密封材料，保证密封性能，防止爆炸时气体泄漏。

能够在发生爆炸事故时迅速打开，释放爆炸产生的压力，从而减轻爆炸对建筑结构和人员安全的破坏。根据爆炸等级分为不同的类型，如A型泄爆窗（钢制或铝制）、B型易碎泄爆轻型窗和B型易碎泄爆天窗。

首先要根据建筑物的使用性质、爆炸危险程度以及内部存储介质等因素，确定门窗的泄爆能力。泄爆能力一般通过泄爆压力值来表示。应向外开启，以确保在爆炸发生时，门窗能自动打开，向外释放压力。这样可以避免爆炸波对室内人员的伤害。

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